洋人街事故

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为什么印度的飞机那么容易出事故

话说印度空军的飞机怎么老出事呀，我们详细把这事来说一说。在印度军队，空军属于重点建设的军种，每年投下的银子大大高于其它军种，买来不少装备。买得多，训练也很用功，有一句很知名的口号是，平时多流血，现在家喻户晓。魂舞大漠倒乐意对他对上一句，战时也稀松。数次对阵空中，每被打得满天开花，无论有多么大的代差优势，仍是不顶事儿。大价钱买来的好飞机，一打起仗来就稀松平常，平时训练还这么用功，死人的事是经常有的，让人不禁纳闷，这是为什么呀？原因就在于自个维护水平太差。凡是经过他的飞机公司，斯坦航空动过手的，没有一架不掉下来。再好的装备，到了手里，总有个坏不是，坏了不能修，一修就死人，几乎成为规律，现在自己也不知如何是好。

▲斯坦航空也挺难的。斯坦航空公司作为印度最大的飞机制造商，造不了飞机，也维护不了。造的飞机，七十多年来屈指可数，就说现在一型准三代LCA，空军打死不要，被政府勒肯着买了几架，只有阅兵秀一秀。飞机制造能力差，国外买了不少，维修的能力都没有，明显与其大国能力不相称。原因正在于印度急功近利，依恃其有利的国际环境，把自己变得日益骄狂，在国际上像善财童子一样，大把撒钱，削弱的正是自己制造能力。按说印度航空工业起步并不算晚，建国不久即打造了属于自己的战斗机，水平还可以，不算差，可是这以后，越来越不顶事儿，就与不停地向外买飞机密切有关，无论谁的，再先进的，都可买来，风光得意几十年的背后，面临的正是自己技术的尴尬与窘迫，连维护飞机的能力都没有了。再买下去，这种状况实难改变。

▲型号过于庞杂。如今印度空军，万国装备，谁家的飞机都有，战斗机、运输机、直升机，欧美俄，各家的都有，技术标准完全不一样，要把各家技术真正吃深摸透，不容易，印度就是神仙，也是办不到的，何况他不是神仙。如果把责任都推给一家航空公司，实在太不公平。然而可乐的是，印度把买飞机当成维护与大国关系的手段，买谁的，不买谁的，都得罪不起，谁的都要买一些，以维护其大国的地位。对此，各国飞机制造商，也心知肚明，知道印度的小算计，往往要了高价，却在其购买的飞机上动手脚，一些关键的技术，总是拆除了以后才卖给他，比如美国卖的C-130，就拆了六项关键技术设备，印度有苦难言，表面上不得不做出一副欢天喜地的样子。说话表面挺硬，其实哪个也不敢得罪，其国际地位，说到底，正是凭实力建立起来的。

▲美俄之间。军火这东西，从来有价无市，不是说买就可买来的，出售的背后，都有只可意会不可言传的目的。现在美国与俄罗斯为向印度销售军火，正在展开激烈的较量。尤其近二年，美国卖给印度的军火越来越多，大有取俄罗斯而代之之势，一旦其军火市场被美国垄断，今后在军火销售，态度上又会是另外一幅模样。为防止这种情况的发生，印度总是买得庞杂，像一只多食动物一样，来个统吃，来者不拒。从而也加剧了飞机装备型号的庞杂。

历史上有哪些“装逼”装的非常失败的人和事

老妖看到这个问题，先想到的不是历史上，而是现代版本的两个故事一个是昆山龙哥，一个是郑渊洁。

姓名：刘海龙（不是柳海龙）

代号：昆山龙哥

标志：上身纹身

坐骑：宝马

在其众多兄弟的朋友圈缅怀与一些视频中，可以看到龙哥身材虽然不高，但是孔武有力，身手灵活，一身的纹身更是对一般人颇有冲击力。

其实这样的“龙哥”，并不少见，在任何地方，都有这么一群人，啤酒肚+大纹身+大金链子，，虽然不知道他们在做什么的，但是看上去挺有钱，开的车宝马、奥迪、奔驰的，反正没有电动车或者奇瑞QQ。

另一位主角，就是一如坐在电脑跟前的你我，多发几百块钱奖金估计都能高兴大半天。

在这样的冲突中，一般是于海明这一类比较吃亏，事实也确实是这样开头，于海明一开始被连番推搡，刘海龙上去之后，于海明先挨了几拳，谁料到刘海龙接着又抽出刀来砍人。

其实打过架的人都知道，一般情况下砍人都用刀背，因为这样看着吓人但是不会真的出人命。龙哥自然深知这里面的道道。可惜于海明不知道。

本来看着这满身纹身已经够吓人了，又挨了几刀，于是在刘海龙刀脱手之后，立刻捡起来。

龙哥被反杀。

据说童话打大王郑渊洁在一次参加作者笔会时，作家们大谈自己看过的书，有人问他，你有没有看过某个俄罗斯作家的书？

他摇摇头。对方大惊：你连他的书都没有看过你怎么写作。

等到郑渊洁发言时，他说：我最近在看库斯卡娅的书，特别受启发，你们看过吗？

据说在坐的人大部分都点了点头。

然后郑渊洁说：这个名字是我瞎编的。

啪！一巴掌打了所有人的脸

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